Bei der Suche nach einem kleinen Loch in meinem Michelin AirStop Schlauch am MTB, fand ich folgendes:
Da die FR Yugoslavia seit 2003 nicht mehr existiert, lässt sich das Alter des Schlauchs also auf min. 6 Jahre schätzen.
Ich denke im Einsatz habe ich DIESEN Schlauch nun seit ca. 2005.
Hut ab!
Nun war ich es endlich leid!
Das Knacken, das Knarzen, das Gefühl dass sich mein Race Face Next Carbon Flatbar im Rotor S1 Vorbau dreht und verwindet, hat mich auf Abfahrten doch mental sehr eingebremmst.
Nach diversen Optimierungsversuchen habe ich nun dem Aluminium den Zuschlag für mein Cockpit gegeben.
Nichts aufregendes -ein Ritchey WCS Flatbar in Wet Black dient nun als Ersatz für den Carbon Prügel.
Sicherheit geht mir an dieser Stelle eindeutig vor Optik!
Was das Gewicht angeht sind beide gar nicht so weit auseinander. Der RaceFace Next Carbon wiegt 149 gr., der WCS grad mal 154 gr.
Eine erste Knackprüfung im Stand verlief sehr “ruhig”! 
Hammer! Ich hab den Conti RACE KING 2.2 “SUPERSONIC” als Weißwandreifen ausfindig gemacht:
1 Reifen soll aber stolze 50 EUR kosten!
Angeblich ist dieser Worldcup Reifen auf 1000 Stück limitiert.
Ich glaub die muss ich haben!
Spontan Besuch bei BikemX in Sindelfingen…
mitgebracht habe ich ein Paar XLC “Secure” Grips:
Hab sie dort an einem Bike montiert gesehen und dachte: “Die musst du haben!”
Ein Teil der Grifffläche ist nicht gummiert. sondern besteht aus dem inneren Klemmring. -ähnlich wie bei Drehgriffschaltern.
Für knapp 22 EUR habe ich 152 gr. Griffe bekommen.
Im Vergleich zu meinen Ritchey WCS Moosgummi Griffen natürlich “heavy”, aber egal…
Bin noch nicht ganz sicher ob das jetzt nach “Kirmesrad” aussieht, oder sexy:
Neu:
Zum Vergleich – vorher:
